Klopt, maar hoezo niet realistisch? Technisch en praktisch is het mogelijk. Enkel de kosten zouden hoger uitpakken voor de bouw, maar als de Efteling tegenwoordig miljoenen uitgeeft voor een sprookje...

Op de site van Mack-Rides staat o.a. het volgende over hun powered coasters: "To offer you even more capacity why don’t you use two trains on the track as we can set up an all new block system for this ride."

En ik meen ergens gelezen te hebben dat je onder het station een storage room/werkplaats kunt verbergen, met een lift sectie om de wagentjes van de track naar de ruimte eronder en vice versa te krijgen.

Begrijp ik, er is voor dit soort attractie ook eigenlijk helemaal geen voorshow nodig, ik hoop wel dat er een mooie wachtrij voor komt en ik denk dat dat dan wel in die 'loods' zal zitten.



Dit klinkt als een heel leuk idee, maar het is niet heel realistisch en te veel gedoe voor de Efteling.

We moeten het hier mee doen. De Efteling heeft al data bekend gemaakt en dit is een vrij duidelijk plan in een vergevorderde fase. Wat ik wil zeggen is dat de Efteling hier geen grote veranderingen meer gaat inbrengen en dat we ze maar moeten vertrouwen dat dit een mooie attractie word.

Ik vraag me af of Benten terugkomt om afscheid te nemen van de Bob op Youtube.

Ook op de poort is dat goed te zien.

Aan het gebouw op de artimpression te zien krijgen we geen voorshow.

Wel een dubbelzijdig in/uitstapstation (dus niet als DVH, maar meer als Space Mountain, Disneyland Paris).

Dan heb je alle ruimte nodig die er is. Een storageroom heb je in feite ook niet nodig, op de baan van een powered coaster kan je volgens mij namelijk maar met 1 trein op de baan rijden (iets met een gesloten stroomcircuit).

Verklaart ook meteen de keuze voor 2 banen naast elkaar.

Thanks voor deze duidelijke en gedetailleerde beschrijving.

Alvast excuses voor mijn zure mening over de vervanging van de Bob...

Persoonlijk denk ik dat het gewoon een bocht is die verscholen ligt. De wachtrij lijkt mij nagenoeg dezelfde als die er nu ligt (dus geen nieuw dak, hoewel er wel dakpannen zijn getekend). Mochten er toch dakpannen komen, zal de hele wachtrij hetzelfde worden (zijn niet verder achterin ingetekend, door de hoge details die wegvallen naarmate je verder weg kijkt). Die loods lijkt mij gewoon het dak van het stationsgebouw aan de achterzijde. Geen voorshow-gedeelte (hoeft van mij ook helemaal niet, vanwege de vele voorshows de laatste tijd). Een bord bij de entree met "Max & Moritz" vind ik cliché (het is geen RCT).

Persoonlijk vind ik de custom opties op het stationsgebouw onnodig. Een waterrad hebben we al bij Raveleijn en de verschillende huisjes ook, evenals bij de Vliegende Hollander en het theater aan de zijkant (wel andere bouwstijl natuurlijk, maar toch...).

Het torenspitsje is leuk, maar daar blijft het ook bij. Het station zoals het nu is, vind ik al mooi genoeg. Beter kunnen ze dan de wachtrij wat mooier afwerken (voorshow overbodig).

Ik moet zeggen dat een nieuwe lay-out leuk is en 2 banen echt een goed idee is op basis van capaciteit, maar ik heb persoonlijk echt mijn twijfels over het management van bezoekers in het gebouw. Het gebouw is namelijk niet echt veel groter (ook al lijkt het) en dat zal met twee grote treinen (38 personen per trein? Wauw...) echt dramatisch worden. Er ontstaan nu al opstoppingen in attracties als Joris en de Draak en ik wil absoluut geen grouper of boarding-pass meer zien. (Een grouper laat klanten gewoon als vee ergens neerzetten. Bezoekers moeten zelf kunnen bepalen waar ze gaan zitten en goed management zorgt ervoor dat er dan geen opstoppingen ontstaan.)

Verder vind ik de tekening erg somber overkomen (en niet alleen omdat het de Bob vervangt, maar ook door kleurgebruik). Kan best dat Karel de ontwerper is, maar zijn werk bij de Vliegende Hollander en andere attracties was tot nu toe echt niet somber te noemen maar gewoon sfeervol, dus ik hoop nog een nieuwe tekening te kunnen zien.

Tja, en een powered coaster... vind ik persoonlijk geen achtbaan. Het is meer een Oude Tuffer op een achtbaan-track en hoewel ik beiden leuk vind, moet je ze niet combineren. Verder vind ik de baan toch wat kort doen overkomen en weinig variatie bieden t.o.v. alle andere achtbanen in de Efteling. Uiteraard is het afwachten, maar ik blijf bij mijn standpunt: als ze precies deden wat ze nu doen, met uitzondering van het baantype, was ik tevreden.

Natuurlijk kun je zeggen, ach, als één persoon het niets vind en de rest het niets uit maakt of goed vindt, is het project geslaagd. Maar ik betwijfel of dit de juiste keuze is door voorgenoemde problemen. Daarbij heb ik nu al veel mensen gehoord die de Bob gaan missen (kwam zelfs op tv). Dat de baan vervangen moet worden is iedereen duidelijk en dat Intamin de baan niet meer levert, prima. Maar het is zo'n unieke ervaring... waarom niet Mack opbellen en vragen of ze samen met Intamin de baan opmeten en als nieuw type baan willen leveren. Kan je zelfs een Mack Bobsled op baan 1 plaatsen en een soort Intamin Bobs (door bijvoorbeeld Mack) op baan 2 laten roetsjen. Dat zou pas uniek zijn en velen een plezier doen. Zó duur is het nou ook weer niet.

Extra toevoeging op mijn plan om twee verschillende achtbaantypes naast elkaar te zetten:

Zou super uniek zijn: een Mack Bobsled en een Intamin Bobsled in hetzelfde station. Mocht één van de twee uitvallen, heb je nog altijd de attractie open. Het is toch geen race, dus kunnen het verschillende achtbanen zijn. Wil je voor veel capaciteit: zet je beide banen aan. Heb je een gemiddelde dag: zet de Mack aan. Een rustige dag? enkel de Intamin. Zou ook leuk zijn: de menigte (bevolking uit het verhaal van M&M) als Mack Bob en de jongens in hun zeepkist als Intamin Bob tegen elkaar in gaan. Letterlijk. De ene baan krijgt de hele tijd traps, zoals water tegen zich, terwijl de andere baan op het eind de verdiende loon krijgt. Wachtenden in de wachtrij kunnen zelf kiezen wie ze helpen door de traps te activeren op de verschillende banen, zoals bij de Piraña, maar dan niet enkel met water. De Mack Bob bevat dus meer elementen voor bijvoorbeeld jongere bezoekers, maar de baan is milder (vanaf 4 jaar en ouder). De Intamin is ruiger voor de wat oudere bezoekers (vanaf 6 jaar en ouder).

Men hoeft trouwens niet te vrezen dat het concept van Intamin niet werkt: het staat er namelijk nu al, dus het zou gewoon werken. Ik vraag mij enkel af wie de rechten van de Intamin Bob in handen heeft. Zou anders ook door Mack kunnen worden gebouwd en wie weet kunnen onderzoekskosten worden gedeeld door Europapark en de Efteling 9zoals bij Voletarium het plan was), zodat Mack later ook van dit type achtbanen kan produceren.

De Efteling wil uiteraard geen fiasco zoals Droomvlucht en de Vliegende Hollander bij het bedenken van nieuwe banen, maar dit type baan heeft al bestaan en laten we eerlijk zijn: Droomvlucht en de Vliegende Hollander zijn beide favoriete attracties onder het publiek. M.a.w., uniek zijn loont.

Verder houd ik er nu over op, want de Efteling beslist uiteraard wat er gebeurd, niet wij.

https://www.youtube.com/watch?v=KgEFROGV_iI

beetje een mogelijke idee hoe het zou kunnen gaan.

dit is natuurlijk puur op basis van zijn fantasie en de foto.

Ik verwacht geen boomerang, aangezien de (vooral de groene) baan een gesloten circuit lijkt. Dit hoeft natuurlijk niks te betekenen, maar toch...

Verder kunnen we de capaciteit al een beetje berekenen? De groenen trein heeft namelijk 10 treintjes / 38 zitplaatsen. Ik neem aan dat de blauwe trein net zo groot is.

Het in tegengestelde richting rijden kan ook wat anders betekenen. Aangezien het hoogstwaarschijnlijk gaat om een Powered Coaster (een achtbaan die rijd op een motor) zie ik het gebeuren dat ze de karretjes achteruit laten rijden. Nogmaals Powered Coaster, dus op motor, dus te programmeren Als je een beetje begrijpt waar ik heen wil, zullen de karretjes niet zomaar een bochtje maken in de bosverdwijning.

Ik heb geen idee hoeveel van jullie Expedition Everest kennen. Dit is een coaster uit Animal Kingdom. In deze achtbaan komen de karretjes tot stilstand voor (bijvoorbeeld) een Yeti en rijden van het 'schrikken' achteruit. Dat zou dus ook het tegengestelde richting fenomeen verklaren. Het zou tevens wat meer duidelijkheid geven over het mega budget en maakt de baan/belevenis langer. En dat laatste klinkt misschien gek, maar als we kijken naar andere coasters van dit formaat, deze lengte restricties en dit waarschijnlijke type, rijden de achtbanen vaak meer dan 1 rondje. Dit vind ik zelf nooit heel sfeervol. Wanneer er dus terug gereden, en weer heen, en weer terug, etc. Word de achtbaan een stuk langer (omdat je sommige stukken 2x doet). Dus eigenlijk een soort boomerang coaster. Enkel hoop ik, dat die dan uiteindelijk wel vooruit terug naar het station rijd.